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107年!最传奇的南极沉船终被缔造
发布日期:2022-06-16 18:09    点击次数:119

世界上最传奇的沉船之一,大略要算在英国探险家欧内斯特·沙克尔顿在一次南极探险中暗藏在南极冰海中的“坚贞号(Endurance)”。这艘长度为144英尺的三桅木船见证了沙克尔顿带领他的海员们困在南极冰层上艰辛求生的10个多月,诚然他们终究没有到达南极点,但这段求生故事却是探险史上最伟大的传奇之一。

海员们在船于1915年11月暗藏的5个月后告成脱险,但一百多年来,这艘沉船却一直未被找到。直到腹地当地时光本周三,一支由探险家、大陆考古学家和技能人员形成的搜寻团队“坚贞号22(Endurance22)”颁布揭晓,他们找到了暗藏的坚贞号。

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搜寻团队拍摄的沉船视频 Falklands Maritime Heritage Trust (FMHT)供应(01:13)价钱一万万美元的搜寻

坚贞号暗藏的地址大略位于地球最寒冷水域的水下近3000米处,要找到它异常费力。此次,“坚贞号22”团队在它暗藏的南极半岛东部的威德尔海底部周围150平方英里的领域内搜寻,用了两周多时光,终于找到了它。在声名中,探险队队长约翰·谢尔斯(John Shears)自豪宣称:“我们缔造白坚贞号,缔造白极地历史,并告成地实现了世界上最具寻衅性的沉船搜寻。”

团队在沙克尔顿的船长兼导航员弗兰克·沃斯利纪录的最后职位地方以南约4英里处缔造白沉船。这里的水温极度低,没有沉船最怕的食木性大陆生物,因而,坚贞号的皮相生活生涯得相当完备。探险队的勘测主管、曾缔造过不少沉船的大陆考古学家门桑·邦德说,坚贞号是他所见过的生活生涯最佳的船,“它竖立在海底,没有被海床笼盖,生活生涯得极度好。”

船尾的船名仍明晰可见 图Falklands Maritime Heritage Trust (FMHT)在坚贞号被困在冰面上时,沙克尔顿的拍照师弗兰克·赫利拍摄了它的照片,照片中体现它的桅杆和索具已有重大损伤,部份已倾圮,这与探险队拍下的视频契合,除此以外,视频中,船极度完备,用邦德的话来说,“险些无缺无损”。它的木制质料诚然已被破坏,但没有四散开来,船尾处“ENDURANCE”的船名依然明晰可见,对它来说,时光像是阻滞在了它暗藏的那一天。“看到船名那一刻,我惊掉了下巴。”约翰·谢尔斯陈诉BBC,“搜寻时期,我们要与接续变换的海冰、暴风雪和低到零下18摄氏度的气温作斗争。我们实现了不少人说没法实现的目的。”

此次考察的母船,一艘来自南非的破冰船“Agulhas II”图 Falklands Maritime Heritage Trust (FMHT)寻找沉船的行为耗资逾越1000万美元,由一位不愿吐露姓名的赠给者供应。团队用无人潜水仪每天在海底搜寻两次,每次约6小时。潜水仪给与声纳在滑润的海床上扫描,寻找任何高于海床的货物。找到沉船后,团队又运用了高分辩率的照相机等动作举措,以制作详细的图像和扫描。未来,他们还设计拍摄一部纪录片。

海员在领受数据图 Falklands Maritime Heritage Trust (FMHT),107年前的传奇沙克尔顿是20世纪初的英国知名极地探险家,在瑞典人阿蒙森告成到达南极点从前,他是地球上离南极比来的人。1914年,他构造了自身的第三次南极审核,驾驶着坚贞号从伦敦停航。这一次,他的目的是徒步横穿南极大陆。

他的设计是,乘坐坚贞号到达威德尔海后,他将从那里带领一个六人小组,穿越南极大陆,一起走到瓦谢尔湾。与此同时,另外一艘船“极光号”带领另外一只部队开往大陆另外一侧的麦克默多湾,他们将担当在大冰堡(Great Ice Barrier)上铺设补给站,以供沙克尔顿的部队实现这总共2900千米的冰面之旅。

在英国船坞的坚贞号1914年12月5日,坚贞号从从前停泊的南乔治亚岛停航,前往威德尔海。离港两天后,船就遇到了浮冰,在冰中一起向南慢速遨游飞翔,环境逐渐恶化,每天旅程不到48千米。到了1915年1月19日,坚贞号被完整冻在了威德尔海的一块浮冰中,滚动不得。

弗兰克·赫利拍下蒸汽动力的坚贞号试图在浮冰中穿行 图 Wikipedia沙克尔顿和海员们在船上等待了大半年,等待春季到来后,船可以或许随着冰层消融脱困。然而,到了9月,当春天真的来暂且,冰层的破裂和移动对船体形成为了极大压力。10月24日,水起头涌入船体,几天后,沙克尔顿下令弃船。

海员们弃船时的现象 图Wikipedia海员们不能不在浮冰上扎营近六个月,但一直没法漂向大陆。最后,因为浮冰断为两截,沙克尔顿下令海员进入救生艇,寻找比来的大陆。

海员们站在已经颠覆的船前 图 Wikipedia在海上阅历了五天的煎熬当前,精疲力竭的海员们终于到达了距离坚贞号暗藏地址约莫557千米的象岛。497天来,这是他们第一次站在坚忍的低空上。值得一提的是,沙克尔顿在此行中冻伤了手指,因为他将自身的手套给了遗失手套的拍照师弗兰克·赫利。

象岛渺无人迹,远卸任何航线,海员们不大略被有时缔造。因而,沙克尔顿选择乘坐20英尺长的小救生艇詹姆斯·凯尔德号,带着5名海员,冒险前往800英里外的南乔治亚捕鲸站求救。以至,为了留在象岛的海员的安好推敲,沙克尔顿只携带了附近内的补给。

整整15天时候,这叶小舟都遨游飞翔在海不扬奔忙当中。这一片地区被捕鲸船长们称说为“大墓地”,救生艇随时都有颠覆的危险。而好不苟且到达南乔治亚岛时,一场飓风又差点使他们没法上岸。其后,海员们才得悉,这场飓风竟然击沉了一艘从布宜诺斯艾利斯开往南乔治亚岛的500吨级蒸汽船。

次日,他们终于大略在无人寓居的南岸上岸。沙克尔顿选择从大陆上穿越该岛,而不是而不是冒险再次出海前往北岸的捕鲸站。他带着两名海员,穿戴通俗的靴子,带着一把木匠用的凿子,用一根绳子将互相笔底生花连在一起,就这样在岛上挫伤无比的冰雪笼盖的山地下行走了51千米,历经36小时,终于到达了捕鲸站。

直到1955年十月,才有另外一位探险家邓肯-卡斯(Duncan Carse)告成穿越南乔治亚岛。他走的蹊径与沙克尔顿一行人基假沟通,他不由感叹,“我不晓得他们是怎么样做到的,只晓得他们不能不这样做。”

到达捕鲸站后,沙克尔顿登时起头接济剩下的海员。然而,前往象岛的查验测验因为浮冰适量而失利了三次。其后,在智利政府的协助下,一艘智利水兵的海上拖船Yelcho终究告成于1916年8月30日到达象岛,此时,这些海员已被困四个半月。

沙克尔顿登程前往象岛开展救援,人们欢迎的场景图 Wikipedia诚然从没有到达过南极点,但沙克尔顿成为了英国的英豪。他精卫填海,充溢勇气,作为船长在任何艰辛绝境中都绝不扔掉自身的海员,因而,人们一直停留可以或许找到见证了历史的坚贞号。然而,因为威德尔海一直被厚厚的冰面笼盖,搜寻队要靠近暗藏的大致地址都很费力,罔论搜寻。具有讥刺意思的是,在全球变暖效应下,在夙昔的一个月里,南极海冰的领域到达了卫星时代(可追溯到20世纪70年代)的最低纪录,这才给了“坚贞号22”无利的搜寻条件,终究找到沉船。是否可以或许说,人类大略经由过程另外一种沙克尔顿历来没有想到过的要领,“征服”了自然。

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